普通车床加工厂家多重优惠

由于在数控车床山改变加工零件时，只需要重新编制程序就能实现新零件的加工，它不同于传统的车床，不需要制造、更换许多的工具、夹具和量具，更不需要重新调整车床。因此，数控车床可以快速的从加工一种零件转变为加工另一种零件，这就为单件、小批量以及试制新品 提供了-地便利，不仅缩短了生产准备周期，而且节约了大量工具的费用。

数控车床是以数字的形式给出的指令进行加工的，由于目前数控装置的脉冲当量即每输出一个脉冲后数控车床的移动部件相应的移动量一般可以达到0.001mm，而且进给传动链的反向间隙与丝杠螺距误差等均可由数控装置进行补偿，因此数控车床能达到较高的加工精度和稳定性。这是由于数控车床结构设计采取了-的措施，以及机电结合的特点所决定的。首先是在结构上引用了滚珠丝杠螺母结构、各种消除间隙结构等，式机械传动的误差尽可能减小；其次减小了人为因素对加工精度的影响。这些措施不仅-了较高的加工精度，同时还-了较高加工的稳定性。

数控车床在应用中也有不利的一面，如提高了起始经营阶段的投资，对数表维护要求较高，对操作人员的技术水平也较高。

数控车床与卧式车床一样也是用来加工轴类或盘类的回转体零件，但由于数控车床是自动完成内外圆柱面、圆锥面、圆弧面、端面、螺纹等工序的切削加工，所以数控车床-适合加工形状复杂的轴类或盘类零件。

数控车床的初始投资相对较大，由于系统的复杂性，又增加了维修费用，-控车床故障时，不能及时排除，也会影响数控车床的利用率，这些因素都会增加综合生产费用。考虑到以上原因，在决定选用数控车床加工时，需要进行反复对比和仔细的经济分析，使数控车床发挥它经济效益。

单件小批量生产时，车削外圆面一般在普通车床进行。大批量生产时，广泛使用多刀半自动车床或自动车床。大型盘类零件应在立式车床上进行加工。大型长轴类 零件需在重型卧式车床上进行加工。

机械加工误差是加工系统误差的综合反映，实用综合误差公式对生产实践有一定的参考价值，夹具磨损-偏差的分配应考虑工具零件的耐磨性、重要性等综合因素，具体问题具体分析。